3W Engines?這款110cc二沖程兩缸SP-110 ROS是通用型發動機操作系統,適用于45-65kg MTOW的無人機工程項目。SP-110 TS ROS發動機操作系統選用與3W Engines產品組合中其它兩缸發動機一致的安全可靠核心結構設計和生產制造。
O.S. Engines?二沖程內燃機是在兩個活塞沖程中完成的,即曲軸轉動一圈。在四沖程內燃機中,排氣過程和進氣過程通常稱為空氣交換過程。在二沖程內燃機中,空氣交換過程是指將排氣吹走并由氣缸中的新鮮氣體代替的過程。這兩種內燃機的主要區別在于空氣交換過程。
在沒有車型動力的情況下,SAITO?可以對付蒸汽機,而在湍流二沖程輝光發動機成為主流的時代,SAITO Engines也可以對付聲音柔和的四沖程發動機.
SKY POWER? SP-275系列發動機采用雙火花塞設計,可配化油器或噴油器。發電機安裝在后輸出軸上。除SP-275 TS Cr外,所有發動機均配備點火裝置HKZ215和ECU030。HKZ215的電子設備可以安裝在氣缸頂部的附加系統支架上。SKY POWER SP-275系列發動機可配備或不配備系統支架.
AMT? EPV一起代表了鋁外殼中的Ecu-Pump-Valves。EPV通過一根70厘米長的電纜連接到發動機側面,電纜采用高質量的軍用規格連接器。這種EPV的發動機可以用三種不同的方式控制。1.使用PWM信號2。使用直流信號(模擬控制)3。使用串行協議.
MVVS Engines?發動機MVVS 152 boxer與其他型號的116cc非常接近,但配備了新的改進活塞,也用于新的80CC。即使乍一看,全新發動機的曲軸箱也未必明顯。MVVS Engines發動機主要用于150cc雜技。MVVS Engines發動機Mvvs 152 boxer還可以提供雙火花(#3011TS),氣缸上有兩個火花塞和雙點火系統.
?3W Engines?兩沖程發動機SP-56 ROS配備56 CCM和后輸出軸,是sky power產品組合中最小的兩缸發動機。它也是最新的產品,使用經驗證的sp-28部件。由于結構緊湊,3W Engines的標準配置二沖程發動機SP-56 ROS是每缸一個火花塞。雙缸拳擊風格提供低振動功率密集型兩沖程低于“77lbs或最重35kg”。客戶在配備無人機和固定翼平臺的小型直升機上使用該發動機。
O.S.Engines?新一代汽油機GGT15不需要點火器,可與普通的汽油混合應用。新開發設計的汽油電熱塞G5實現了電熱汽油機,即便是汽油機,也不需要點火器和電源。除此之外,GGT15能夠在普通的汽油混合燃料上運行,不需要特殊潤滑油.
在缺乏模型動力的情況下,SAITO?可以處理蒸汽機,而在湍流二沖程輝光發動機成為主流的時代,SAITO也可以處理軟四沖程發動機。
SKY POWER?發動機SP-210系列選用雙火花塞設計構思,可配化油器或噴油器。SKY POWER發動機安裝使用在后輸出軸上。所有的發動機均配置點火器HKZ215和ECU030。HKZ215的電子產品設備儀器能夠安裝使用在氣缸頂部的附加系統支架上。發動機能夠帶或不帶系統支架。
AMT?荷蘭Nike引擎是成功的Titan引擎的直接“衍生產品”。在過去的五年里,Titan發動機在制造和測試過程中積累的知識確實使它成為另一個革命性的燃氣輪機。
MVVS Engines?發動機MVVS 116 Boxer是一款介于雙汽油發動機之間的高科技產品。它基于MVVS58。
3W Engines?二沖程發動機SP-55 TS ROS具備55ccm 2沖程單缸3W-International SP-55 TS ROS,是3W Engines系列中最大的單缸發動機,因其堅固的經久耐用性和多年的使用壽命而備受業界資深人士的廣泛贊揚。
O.S.Engines?的思想是“讓汽油發動機對建模者更有感染力!”O.S.Engines公司準備了一系列飛機發動機。O.S.EnginesGT15更進一步微型化,成為大量建模者期望運用的產品。排氣量為15cc。它非常適用于諸多目前的261/491飛機。
Saito?四沖程發動機繼續擴大其徑向發動機生產線,增加了FA-1203氣缸徑向發動機。Saito四沖程發動機FA-120R3是60至90種型號的理想產品,是FA-090R3發動機的升級版本,排量增加33%,功率重量和功率/重量比更高。Saito四沖程發動機FA-120R3還配備了一個三件式柔性排氣系統,以實現完整的封裝。
SKY POWER Wankel是一款緊湊型混合動力發動機,具備高功率重量比。因此,SKY POWER發動機具備更強的高效負載容量。在混合動力助推開關電源的幫助下,依據車輛電池容量,可額外挑選15kw。這種額外的能源能夠 明顯提升起飛性能指標。SP-180sre混合動力車能夠 使用汽油或重油(HF)。SKY POWER提供標準燃油噴射和供選擇的高壓燃油噴射(HPI)。
AMT荷蘭Titan由一個軸向壓縮機和一個軸流渦輪增壓級組合而成。Titan將其優越的性能指標和功率/重量比歸功于其新設計構思的擴散器等級。這種革命性的擴散器類型也容許相對性較小的發動機直徑。
MVVS Engines?雙缸發動機MVVS96NP新型的設計進氣和發動機曲軸調整。優化扭矩以減少發動機轉速,使其更適用于螺旋槳。
3W Engines? SP-55系列單缸發動機選用雙火花塞設計方案,可配置燃油噴射式操作系統。后輸出軸的燃油噴射式和化油器的位置或側面使3W Engines發動機SP-55 FI TS ROS成為了行業市場上最緊湊型的1缸發動機之一。考慮到輸出軸的尾部,發電機能夠安裝在發動機的尾部。
GT33是O.S.Engines?公司全新推出的,主要用于癡迷于汽油動力獨具特色動力的愛好者,也適用于那些想涉足這一誘人領域的消費者。其基本原理是建立便于生產加工、有充足動力的規格。當然,它精巧的外型繼承了GT55。
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